大众帕萨特，重夺中型车销冠宝座，大卖22313台，高性价比之选。

曾几何时，拥有一辆大众帕萨特就像是身份的象征，某种程度上代表着已经小有成就。

大众凭借出众的产品质量和口碑， 帕萨特常年占据国内B级车销量榜的前三， 帕萨特更是被誉为＂小老板的座驾＂，成为了当时中产階层的首选之车。

然而，随着新能源汽车的不断崛起，传统燃油车正面临着前所未有的冲击和挑战，曾经风光无限的帕萨特也难免遭遇了滑铁卢。

为了重振雄风，稳固帕萨特在国内中型车市场的领先地位，大众别无选择，只能将起步价从原先的18.19万元大幅降低。

经过近期的促销活动，入门版帕萨特裸车售价最终被压至13万元左右，相比之前足足便宜了5万多元。 这样的＂妥协＂显然奏效，仅用时30天，大众就为帕萨特赢得了22313台的骄人销量，重新夺回了中型车销冠宝座。

无论是普通版还是运动化的星空版车型，大众帕萨特的外观设计都让人眼前一亮。 前者风格稳重大气，后者则彰显出十足的运动韵味。 犀利的LED大灯组、热血的点阵格栅、饱满的肌肉引擎盖、流线型腰身、时尚的溜背式车尾，星空版帕萨特充满了对年轻人的无限吸引力。

车内则是另一番精心打造的高级质感。 中控台的布局虽然稍显陈旧，但黑色钢琴漆面和细腻软质包覆打造出醉人的内饰氛围。 10.2英寸高清仪表盘和8英寸中控大屏，再加上MOS智能车载系统的支持，完美诠释了＂智能出行＂的理念。

而宽敞舒适的5座车厢空间，第二排更有专属加热通风按摩座椅，让乘车体验直逼豪华车水平。 无论是入门的1. 4T涡轮增压发动机，还是顶配的220匹2. 0T动力怪兽，帕萨特都能给你足够的动力体验。

最大扭矩高达350牛·米，0-100km h加速仅需7.4秒，随时可满足你的运动需求。 同时7挡双离合变速箱的高效匹配，更让百公里综合oil耗降至5. 8L的节能水平。 底盘搭载麦弗逊独立悬架，不仅确保了优异的操控性能，更让乘坐的舒适性得到极大提升。

高品质的材质选择和良好的NVH性能，为车内营造了静谧优雅的感受，让帕萨特不论往返都市感受路途的乐趣。 面对日趋白热化的车市竞争，大众为了让帕萨特重振雄风，狠下心来推出了大规模让利促销。

入门版车型的指导价仅为12万出头，而它所呈现出的绝不是一款＂廉价＂之作。 时尚动感的外观设计、精致大气的内饰品质、领先的智能网联技术、宽敞舒适的乘坐空间，以及经典周正的德系底盘调教，皆与合资中型车的身份相称。

在这个价位区间，想找到一款性价比这么高的合资产品，难度可想而知。 大众此番的做法无疑是双刃剑。 降价确实能换来短期的销量提振，但若一旦陷入这种无止无休的价格战，难免会伤及品牌形象。

＂合资＂之名，就注定了它必须比自主品牌更加珍视产品力，而非唯低价是取。 帕萨特如今能凭借6万元的价格优势赢得一时，却也存在日后被价格战逼迫到精神洼地的风险。 就算暂时赢得喘息之机，未来能否继续保有产品的超高性价比，恐怕还需拭目以待。